与过去生物轻质燃料油小车船相较于，该船型在节能降耗节能环保角度有重要优势可言：预期可节约约20%的能效比，少约27%的碳减排、30%的氮防金属硫化物减排、99%的加硫物减排和90%上面的PM粉末物减排。船泊加入运行后可实现了24%上面的的减碳率，每航次可少二防硫化碳减排2100多吨。

沈氏节能产业新型产品LNG各类高压汽化器防寒结枝术切实保障了设施设备在极度前提条件下的保持稳定作业，为船舶制造的安全保障航海保驾服务保障。

LNG气化箱箱箱炉器的基本功能是将高温LNG煮沸气化箱箱箱炉到常溫上面供启倾向采用。在飞机上，供热设备大部分为乙二醇水普通的水悬浊液。乙二醇水普通的水悬浊液在与高温LNG传热时，而是LNG温暖过低，远不低于乙二醇水普通的水悬浊液的零度，因LNG气化箱箱箱炉器很简单遭受封停，导至传热器乃至气化箱箱箱炉设备发挥不了作用。长期的至今，此业内问题没法收获根本就化解。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。