与经典生物质油车子船不同之处，该船型在节约能源减轻的进行排出的方面拥有强势优越：不断可可以约20%的用电量，减轻约27%的碳的进行排出、30%的氮阳极氮化合物的进行排出、99%的塑炼物的进行排出和90%不低于PM粒子物的进行排出。国际船舶资金投入营运后可实行24%不低于的减碳率，每航次可减轻二阳极空气氧化碳的进行排出2100多吨。

沈氏节能开发环保型LNG进行高压汽化器防暑结高技术保障了的设备在极为因素下的不稳定性启用，为飞机的卫生试航保驾保驾。

LNG热解炉器的的功能是将高温制冷的效果LNG加水热解炉到高温上供启行为食用。在海船上，热媒一般 为乙二醇水悬浊液。乙二醇水悬浊液在与高温制冷的效果LNG板换时，如果LNG高温较低，远超过乙二醇水悬浊液的零度，由于LNG热解炉器很易于进行解冻，导致板换器还热解炉设计报废。长时间至今，这些业难以化解的问题不能能够根本性化解。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。